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Fahrzeugtyp · Lkw · Bus

LKW-Chiptuning — ECU-Datei Stage 1, AdBlue, DPF, AGR

Software für ECU-Remapping und Chiptuning von LKW-, Sattelzug- und Bus-ECU-Dateien: Laden Sie die aus dem Steuergerät des Nutzfahrzeugs gelesene Originaldatei hoch; das Steuergerät wird aus der Datei selbst erkannt, und nur die auf Ihre Datei anwendbaren Funktionen werden freigeschaltet. Unten finden Sie LKW- und Bus-Marken, Nutzfahrzeug-ECU-Familien sowie Funktionen mit geprüften Lösungen in der Bibliothek.

Datei kostenlos hochladenMarken ansehen
Kostenlose Vorab-AnalyseECU-Erkennung und anwendbare Funktionen ohne Credits
Kein Ergebnis, keine KostenCredits nur bei Lieferung
Geprüfte AusgabeUnsichere Ergebnisse werden gekennzeichnet
RemapChecksumChecksummen-Korrektur im eigenen Tab

Marken

LKW- und Bus-Marken

Tippen Sie auf eine Marke: Steuergeräte und Funktionen stehen auf deren eigener Seite.

AGRALEStage 1, Stage 2, Stage 3AICHIStage 1, AGR / EGR OffALEXANDER DENNIS LTDDPF Off, AdBlue / SCR OffBEIBENStage 1, DPF Off, AGR / EGR OffBMCStage 1, DPF Off, AGR / EGR OffC&C TRUCKDPF Off, AGR / EGR Off, AdBlue / SCR OffCUMMINSDPF Off, AGR / EGR Off, AdBlue / SCR OffDAFStage 1, DPF Off, AGR / EGR OffDATONGDPF OffFORD TRUCKStage 1, DPF Off, AGR / EGR OffFOTONStage 1FREIGHTLINERStage 1, AdBlue / SCR OffHINODPF Off, AGR / EGR Off, AdBlue / SCR OffINTERNATIONALStage 1, DPF Off, AGR / EGR OffISUZUStage 1, DPF Off, AGR / EGR OffIVECOStage 1, DPF Off, AGR / EGR OffJMCDPF OffKARSANStage 1, DPF Off, AGR / EGR OffKENWORTHStage 1MACK TRUCKStage 1MANStage 1, DPF Off, AGR / EGR OffMERCEDES TRUCKSStage 1, DPF Off, AGR / EGR OffMitsubishi FusoStage 1, DPF Off, AGR / EGR OffNISSAN UD TRUCKSStage 1NPRDPF Off, AGR / EGR Off, AdBlue / SCR OffOTOKARStage 1, DPF OffPETERBILTDPF Off, AGR / EGR Off, AdBlue / SCR OffRENAULTStage 1, DPF Off, AGR / EGR OffSCANIAStage 1, DPF Off, AGR / EGR OffSINOTRUKStage 1, DPF Off, AGR / EGR OffTEMSAStage 1, DPF Off, AGR / EGR OffVOLKSWAGEN TRUCKSStage 1, Stage 2, Stage 3VOLVOStage 1, DPF Off, AGR / EGR Off

Funktionen

Verfügbare Funktionen für LKW-Steuergeräte

Aufgeführt sind nur Funktionen, für die es in der Bibliothek eine geprüfte Lösung für diesen Fahrzeugtyp gibt.

Stage 1Typisch mehr Leistung und Drehmoment bei spontanerem Ansprechverhalten.DPF OffRegenerationszyklen und DPF-Fehlercodes werden in der Software deaktiviert.AGR / EGR OffAGR-Ventilsteuerung und zugehörige Fehlercodes werden in der Software abgeschaltet.AdBlue / SCR OffAdBlue-/SCR-Dosierung und zugehörige Warnfunktionen werden in der Software abgeschaltet.Full Emission OffDPF, AGR und AdBlue/SCR werden gemeinsam in einer Datei, in einem Auftrag abgeschaltet.Stage 2Erweiterte Abstimmung passend zu Hardware-Upgrades wie Abgasanlage oder Ladeluftkühler.DTC OffNur die gewählten Fehlercodes werden ausgeblendet; die übrige Diagnose bleibt erhalten.Vmax OffDer werkseitige Geschwindigkeitsbegrenzer wird in der Software aufgehoben.Kat Off (Decat)Katalysatorüberwachung und zugehörige Fehlercodes werden in der Software abgeschaltet.Lambda / O2 OffLambdasonden-Überwachung und zugehörige Fehlercodes werden in der Software abgeschaltet.TVA OffDrosselklappensteller-Ansteuerung (TVA) und zugehörige Fehlercodes werden abgeschaltet.Immo OffSoftwarelösung für Startprobleme, die von der Wegfahrsperre ausgehen.Drehmomentbegrenzer OffWerkseitige Drehmomentbegrenzungs-Kennfelder werden in der Software neu abgestimmt.Stage 3Abstimmung für umfangreiche Hardware-Änderungen wie einen größeren oder Hybrid-Turbolader.Getriebe (TCU) KalibrierungSchaltpunkte und Ansprechverhalten des Getriebes werden neu abgestimmt.

Eingriffe in Abgassysteme werden nur für gesetzlich zulässige Verwendung angeboten (z. B. Offroad / Motorsport / Export); die Verantwortung liegt beim Nutzer.

Leistung

Typischer Stage-1-Zugewinn

Diesel (Schwerlast)
+15–25 %mehr Leistung
+20–30 %mehr Drehmoment

Typischer Bereich; der genaue Wert hängt von Fahrzeugausstattung und Datei ab. Beim Hochladen wird die Kompatibilität auf Hex-Ebene gemessen.

ECU-Familien

LKW- und Bus-ECU-Familien

Aufgeführt sind nur ECU-Familien mit geprüfter Lösung für diesen Fahrzeugtyp.

So funktioniert’s

RemapCloud: Software für ECU-Remapping und Chiptuning

RemapCloud ist eine Chiptuning-Software für Ihre eigene Lkw-Datei. Im Deutschen heißt Chiptuning auch Kennfeldoptimierung: Angepasst werden die Kennfelder, nicht die Hardware.

Hochladen

Original-ECU-Datei hochladen

Auswählen

Das System erkennt das Steuergerät aus der Datei und schaltet nur wirklich anwendbare Lösungen frei

Verarbeiten

Die Lösung wird auf Hex-Ebene geprüft und angewendet

Herunterladen & Prüfsumme

Credits nur bei erfolgreicher Lieferung. Die Prüfsumme korrigiert das integrierte RemapChecksum in einem eigenen Tab.

Was ist eine ECU-Datei, und welche Marken und Fahrzeugtypen gibt es?

ORI und MOD im Vergleich, die Funktionen für Ihre Datei und das Markenverzeichnis von A bis Z auf einer Seite.

ECU-Datei →

Blog

Aus dem Blog: passende Beiträge

Delphi DCM7.1AP und DCM7.24: DPF, AGR, AdBlue und Stage 1 für Pickups und NutzfahrzeugeLKW-Chiptuning: Abstimmung auf Verbrauch oder auf Leistung?

Alle Beiträge →

Fragen

Häufige Fragen

Wie viel Leistung bringt Stage 1 beim LKW?

Diesel (Schwerlast): +15–25 % mehr Leistung, +20–30 % mehr Drehmoment. Typischer Bereich; der genaue Wert hängt von Fahrzeugausstattung und Datei ab. Beim Hochladen wird die Kompatibilität auf Hex-Ebene gemessen.

Ist AdBlue / SCR Off bei einem Lkw-Steuergerät möglich?

Die Bibliothek enthält eine geprüfte AdBlue / SCR Off-Lösung für Lkw-ECU-Familien; welche es sind, steht auf der Seite AdBlue / SCR Off. Beim Hochladen schaltet die Software nur die auf Ihre Datei anwendbaren Funktionen frei. Die Nutzungsbedingung für Abgasfunktionen steht im rechtlichen Hinweis im Abschnitt Funktionen.

Ist AGR / EGR Off bei einem Lkw-Steuergerät möglich?

Die Bibliothek enthält eine geprüfte AGR / EGR Off-Lösung für Lkw-ECU-Familien; welche es sind, steht auf der Seite AGR / EGR Off. Beim Hochladen schaltet die Software nur die auf Ihre Datei anwendbaren Funktionen frei. Die Nutzungsbedingung für Abgasfunktionen steht im rechtlichen Hinweis im Abschnitt Funktionen.

Ist DPF Off bei einem Lkw-Steuergerät möglich?

Die Bibliothek enthält eine geprüfte DPF Off-Lösung für Lkw-ECU-Familien; welche es sind, steht auf der Seite DPF Off. Beim Hochladen schaltet die Software nur die auf Ihre Datei anwendbaren Funktionen frei. Die Nutzungsbedingung für Abgasfunktionen steht im rechtlichen Hinweis im Abschnitt Funktionen.

Wie viele Credits kostet ein Auftrag für eine Lkw-ECU-Datei?

Ein Modulauftrag kostet 1 Credit (beliebig viele Module pro Auftrag); Stage 1 kostet 2 Credits für Pkw/Motorrad und 3 Credits für Lkw, Traktoren und Baumaschinen. Mit Stage 1 kostet jedes zusätzliche Modul +1 Credit (Stage 1 + 1 Modul: 3 Credits für Pkw/Motorrad, 4 Credits für Lkw, Traktoren und Baumaschinen). Ohne Ergebnis wird kein Credit abgebucht.

Laden Sie Ihre erste Datei hoch.

Das Konto ist kostenlos. Datei hochladen und anwendbare Stage-1-, DPF-, AGR- und AdBlue-Funktionen sehen, bevor ein Credit verbraucht wird.

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