Automatisches Chiptuning · RemapCloud Studio
Online ECU-Remapping-Software mit Kennfeldeditor im Browser
RemapCloud ist eine automatische Chiptuning-Software direkt im Browser. Laden Sie die ECU-Datei Ihres Steuergeräts hoch, sehen Sie passende Funktionen in der kostenlosen Vorab-Analyse, wenden Sie Ihre Auswahl an und laden Sie das Ergebnis herunter. Für die manuelle Kennfeldbearbeitung nutzen Sie die Hex-, Tabellen-, 2D- und 3D-Ansicht in Studio. Die Prüfsumme wird im eigenen RemapChecksum-Tab behandelt; nicht jede Funktion ist für jede Datei verfügbar.
Was sie leistet
Erkennen → Anwenden → Bearbeiten
Sie arbeiten mit Ihrer eigenen ECU-Datei, die Sie mit Ihrem Gerät aus dem Fahrzeug gelesen haben. Die Kennfeldoptimierung erfolgt im Browser: automatisch mit einer geprüften Lösung oder von Hand im Kennfeldeditor.
Erkennt
Erkennt das Steuergerät aus der Datei selbst; dann ist keine Auswahl aus Marken- oder Modelllisten nötig. Wird die Datei nicht erkannt, bittet das Panel Sie, Fahrzeugtyp, Marke und Steuergerät selbst auszuwählen. Die Vorab-Analyse ist kostenlos: Sie sehen die auf Ihre Datei anwendbaren Funktionen ohne Credits.
Wendet an
Freigeschaltet werden nur geprüfte Lösungen aus der Bibliothek, die tatsächlich auf Ihre Datei passen. Die Lösung wird byteweise geprüft angewendet; lässt sich eine der gewählten Funktionen nicht anwenden, wird die Datei nicht geliefert und das Guthaben erstattet.
Bearbeitet
RemapCloud Studio: Hex-, Tabellen-, 2D- und 3D-Ansicht; Suche nach möglichen Kennfeldern, ORI/MOD-Differenzliste und Vergleich, Rückgängig/Wiederholen, gespeicherte Versionen und die Befehlspalette (Strg+K) – im Browser, ohne Installation.
Echte Ansichten
Echte Bildschirme aus RemapCloud Studio
Aufnahmen direkt aus dem Studio; die geladene Datei ist eine synthetische Demo-Datei, keine Kundendaten.
Funktionen
Unterstützte Funktionen
Jede Funktionsseite listet die ECU-Familien und Fahrzeugtypen, die sie unterstützen.
Eingriffe in Abgassysteme werden nur für gesetzlich zulässige Verwendung angeboten (z. B. Offroad / Motorsport / Export); die Verantwortung liegt beim Nutzer.
RemapChecksum
Prüfsumme und ehrliche Grenze
In der Plattform
Das Steuergerät wird aus der Datei erkannt, bei Bedarf wird das Original angefordert; ausgegeben wird nur Ihre eigene Datei, Ihr Tuning bleibt erhalten.
Ehrliche Grenze
Die Prüfsummen-Korrektur erfolgt in der Plattform, in einem eigenen Tab: 1 Credit, abgebucht nur, wenn das Ergebnis bereit ist. Einige ECUs der neuen Generation (RSA-signiert) benötigen ein externes Tool; das System erkennt das und warnt Sie.
Checksumme korrigieren: wann es geht und wann ein externes Tool nötig ist →
Abdeckung
Fahrzeugtypen
Fahrzeugtypen mit geprüften Lösungen in der Bibliothek; tippen Sie auf einen Typ, um diesen Reiter der ECU-Liste zu öffnen.
Marken
Unterstützte Marken
Tippen Sie auf eine Marke, um ihre ECUs in der Liste zu öffnen.
Steuergeräte
ECU-Hersteller
Leistung
Typischer Stage-1-Zugewinn
Typischer Bereich nach Motortyp.
Der Zugewinn hängt von Fahrzeugausstattung und Datei ab; typische Bereiche dienen nur der Information.
Preise
Preisübersicht
Ein Modulauftrag kostet 1 Credit (beliebig viele Module pro Auftrag); Stage 1 kostet 2 Credits für Pkw/Motorrad und 3 Credits für Lkw, Traktoren und Baumaschinen. Mit Stage 1 kostet jedes zusätzliche Modul +1 Credit (Stage 1 + 1 Modul: 3 Credits für Pkw/Motorrad, 4 Credits für Lkw, Traktoren und Baumaschinen). Ohne Ergebnis wird kein Credit abgebucht. Ein Paket wird einmal gekauft und jedes Jahr mit der Jahreslizenz verlängert. Preise zzgl. MwSt.
Lieber das Programm anwenden lassen
Wenn Sie keine Kennfelder bearbeiten möchten, wendet das Programm die geprüfte Lösung aus derselben Bibliothek auf Ihre Datei an; das Ergebnis laden Sie im Panel herunter.
Was muss gute Chiptuning-Software können?
Sechs Kriterien – korrekte Dateierkennung, keine Bearbeitung unpassender Dateien, Credit-Erstattung, klare Prüfsummen-Angabe, Funktionsumfang und Support – und was RemapCloud jeweils leistet.
Eine Autotuner-, Flex-, KESS3- oder Dimsport-Datei?
So laden Sie die mit Ihrem Gerät gelesene Datei in die Software: welche Datei, welche Formate, Voll- und Teilauslesung, verschlüsselte Slave-Pakete und die Prüfsumme vor dem Schreiben.
Erst kostenlos testen
Laden Sie Ihre Datei hoch und sehen Sie ohne Credits, welches Steuergerät erkannt wird und welche Funktionen zu Ihrer Datei passen.
Blog
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Hilfe
Häufige Fragen
Was ist eine Chiptuning-Software, und welche Programme gibt es?
Eine Chiptuning-Software dient zum Bearbeiten der aus dem Steuergerät gelesenen Softwaredatei. Verbreitet sind drei Arten: Desktop-Kennfeldeditoren, Editoren im Browser und Dateiservices, die die Datei für Sie bearbeiten und zurücksenden. RemapCloud verbindet die automatische Lösung mit einem Browser-Editor: Die Datei wird erkannt und die geprüfte Lösung angewendet, und Kennfelder können Sie selbst im RemapCloud Studio bearbeiten.
Brauche ich eine Installation oder einen Dongle?
Nein. RemapCloud Studio läuft im Browser; Installation und Lizenz-Dongle sind nicht nötig. Melden Sie sich mit einem kostenlosen Konto an und laden Sie Ihre Datei hoch.
Mit welchen Lesegeräten gelesene Dateien funktionieren?
Das System prüft die Datei selbst, nicht das Lesegerät: Sie laden die aus dem Steuergerät gelesene Original-(Roh-)Datei hoch, und das Steuergerät wird aus der Datei erkannt. KESS3, Autotuner, FLEX und ähnliche Namen sind Marken unabhängiger Hersteller; RemapCloud ist weder Händler noch Vertreter dieser Hersteller und bietet Lösungen für mit diesen Geräten gelesene Dateien.
Wird die Prüfsumme korrigiert?
Ja. Die Prüfsummen-Korrektur erfolgt in der Plattform, in einem eigenen Tab: 1 Credit, abgebucht nur, wenn das Ergebnis bereit ist. Einige ECUs der neuen Generation (RSA-signiert) benötigen ein externes Tool; das System erkennt das und warnt Sie.
Wie viel Leistung bringt Stage 1?
Typischer Bereich nach Motortyp – Turbodiesel: Leistung +20–30 %, Drehmoment +25–35 %; Benziner (Turbomotoren): Leistung +15–25 %, Drehmoment +15–25 %; Diesel (Schwerlast): Leistung +15–25 %, Drehmoment +20–30 %. Der PS-Wert hängt von der Serienleistung des Fahrzeugs ab. Der Zugewinn hängt von Fahrzeugausstattung und Datei ab; typische Bereiche dienen nur der Information.
Wie wird der Preis berechnet?
Ein Modulauftrag kostet 1 Credit (beliebig viele Module pro Auftrag); Stage 1 kostet 2 Credits für Pkw/Motorrad und 3 Credits für Lkw, Traktoren und Baumaschinen. Mit Stage 1 kostet jedes zusätzliche Modul +1 Credit (Stage 1 + 1 Modul: 3 Credits für Pkw/Motorrad, 4 Credits für Lkw, Traktoren und Baumaschinen). Ohne Ergebnis wird kein Credit abgebucht. Ein Paket wird einmal gekauft und jedes Jahr mit der Jahreslizenz verlängert. Die Vorab-Analyse ist kostenlos.
Was passiert, wenn meine Datei nicht erkannt wird?
Das Panel bittet Sie dann, Ihr Fahrzeug selbst auszuwählen: Fahrzeugtyp, Marke und Steuergerät. Passt die Lösung aus der Bibliothek für das gewählte Steuergerät zu Ihrer Datei, werden die Funktionen freigeschaltet; passt sie nicht, bleiben sie gesperrt. Diese Analyse kostet keine Credits. Ergibt sich keine anwendbare Funktion, können Sie im Panel im Tab Support & Anfragen eine Anfrage stellen und Ihre Datei anhängen.
Ist Chiptuning legal?
Das hängt vom Land und vom Verwendungszweck ab; für die Einhaltung der örtlichen Vorschriften ist der Nutzer verantwortlich. Die Bedingung für Eingriffe in Abgassysteme steht im Hinweis unter den Funktionen.
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