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Software-Plattform

Chiptuning-Dateiservice Automatische Bearbeitung von Steuergeräte-Dateien für Tuner

RemapCloud ist eine Software-Plattform für automatisches Chiptuning in Tuning-Werkstätten. Laden Sie Ihre Datei hoch, sehen Sie passende Funktionen in der kostenlosen Vorab-Analyse, wenden Sie Ihre Auswahl mit der Software an und laden Sie das Ergebnis herunter. Nicht jede Funktion ist für jede Datei verfügbar; die Anwendbarkeit wird anhand Ihrer Datei bestimmt. Kann das Ergebnis nicht geliefert werden, erhalten Sie die Credits zurück. Die Prüfsummen-Korrektur erfolgt in der Plattform, in einem eigenen Tab: 1 Credit, abgebucht nur, wenn das Ergebnis bereit ist. Einige ECUs der neuen Generation (RSA-signiert) benötigen ein externes Tool; das System erkennt das und warnt Sie.

Kostenlose Vorab-AnalyseECU-Erkennung und anwendbare Funktionen ohne Credits
Kein Ergebnis, keine KostenCredits nur bei Lieferung
Geprüfte AusgabeUnsichere Ergebnisse werden gekennzeichnet
RemapChecksumChecksummen-Korrektur im eigenen Tab

Fahrzeugtypen

Leistungsumfang

Die Bibliothek enthält geprüfte Lösungen für diese Fahrzeugtypen: Pkw, Lkw · Bus, Traktor, Baumaschine, Marine, Motorrad.

Neu · Chiptuning File Service

Die Software erledigt die Dateiarbeit

Chiptuning File Service ist die automatische Dateibearbeitungs-Software von RemapCloud. Laden Sie Ihre Originaldatei hoch; die Software erkennt das Steuergerät aus der Datei, schaltet nur passende geprüfte Lösungen frei und wendet Ihre Wahl an. Ist die Lösung in der Bibliothek, steht das Ergebnis meist innerhalb von Minuten zum Download bereit: keine Warteschlange, keine Bürozeiten.

Hochladen

Legen Sie Ihre Original-ECU-Datei im Panel ab. Die Vorab-Analyse ist kostenlos.

Software erkennt

Der ECU-Typ wird aus der Datei erkannt; nur auf Ihre Datei anwendbare Funktionen werden freigeschaltet.

Herunterladen

Die gewählte Funktion wird angewendet, das Ergebnis geprüft, und Sie laden Ihre Datei im Panel herunter.

So funktioniert’s

So funktioniert es

Originaldatei hochladen

Legen Sie die aus dem Steuergerät ausgelesene Originaldatei ab. Der ECU-Typ wird aus der Datei erkannt; dann ist keine Auswahl aus Marken-/Modelllisten nötig. Wird Ihre Datei nicht erkannt, bittet das Panel Sie, Fahrzeugtyp, Marke und Steuergerät selbst auszuwählen.

Wirklich anwendbare Funktionen sehen

Freigeschaltet werden nur Lösungen, die auf diese Datei tatsächlich passen. Nicht anwendbare Funktionen werden gar nicht angezeigt. Diese Vorab-Analyse ist kostenlos.

Funktion anwenden

Das Programm prüft Ihre Auswahl byteweise und wendet sie an; das Ergebnis durchläuft danach eine unabhängige Prüfung. Lässt sich eine der gewählten Funktionen nicht anwenden, wird die Datei nicht geliefert und die Credits werden erstattet.

Herunterladen, bei Bedarf Prüfsumme korrigieren

Credits werden nur bei erfolgreicher Lieferung abgebucht. Die Prüfsummen-Korrektur erfolgt in der Plattform, in einem eigenen Tab: 1 Credit, abgebucht nur, wenn das Ergebnis bereit ist. Einige ECUs der neuen Generation (RSA-signiert) benötigen ein externes Tool; das System erkennt das und warnt Sie.

Vergleich

Software oder klassischer Dateidienst?

Verfügbarkeit

Software: Upload und automatische Bearbeitung rund um die Uhr

Klassischer Dienst: Meist an Bürozeiten gebunden

Wartezeit

Software: Keine Warteschlange; ist die Lösung in der Bibliothek, kommt das Ergebnis meist innerhalb von Minuten

Klassischer Dienst: Abhängig von Auftragslage und Techniker

Vor der Zahlung

Software: Kostenlose Vorab-Analyse: erst sehen, welche Funktionen auf Ihre Datei passen

Klassischer Dienst: Oft Datei senden und auf Antwort warten

Credits

Software: Credits werden nur bei erfolgreicher Lieferung abgebucht; nicht lieferbare Aufträge werden erstattet

Klassischer Dienst: Preisgestaltung je nach Anbieter

Prüfung

Software: Jedes automatisch bearbeitete Ergebnis wird geprüft; ein nicht verifizierbares Ergebnis wird deutlich gekennzeichnet

Klassischer Dienst: Prüfverfahren je nach Anbieter

Prüfsumme

Software: In der Plattform, in einem eigenen Tab

Klassischer Dienst: Je nach Anbieter

Startpaket

Chiptuning File Service · Pkw

500 Credits

Nur für Pkw-Steuergeräte

1.050,00 € (Erstkauf) · 500 Credits

≈ 2,10 € pro Credit

Stage 1 Pkw ≈ 4,20 €

Kostenloses Konto anlegen Alle Pakete und Preise

Mitgliedschaft & Pakete

Preise im Überblick

  • Credits nur bei ErfolgFür einen Auftrag, der nicht geliefert werden kann, wird kein Credit abgebucht.
  • Erstattung bei FehlschlagLässt sich eine der gewählten Funktionen nicht anwenden, wird die Datei nicht geliefert und der Credit erstattet.
  • Nicht Verifiziertes wird gekennzeichnetJedes automatisch verarbeitete Ergebnis wird auf Byte-Ebene geprüft; ein nicht verifizierbares Ergebnis wird deutlich gekennzeichnet.
  • Hinweis bei RSA-signierten ECUsBei erkannten RSA-signierten ECU-Familien erfahren Sie, was bei der Prüfsumme zu tun ist.

Pro Credit ≈ 1,85 € – 5,00 €

Je nach Paketgröße und Support-Stufe; auf Basis des Erstkaufpreises, zzgl. MwSt.

Stage 1 Pkw/Motorrad: 2 Credits

≈ 3,70 € – 10,00 € · Pkw, Motorräder

Stage 1 Schwerlast: 3 Credits

≈ 11,80 € – 15,00 € · Lkw, Traktoren, Baumaschinen, Marine

Stage 1 + 1 Modul: 3 Credits

Jedes weitere Modul +1 Credit · Schwerlast Stage 1 + 1 Modul 4 Credits.

Modulauftrag: 1 Credit

Beliebig viele Module pro Auftrag.

Was ist die Jahreslizenz? Die jährliche Verlängerungsgebühr nach dem Erstkauf des Pakets; mit jeder Verlängerung werden die Credits des Pakets Ihrem Konto erneut gutgeschrieben.

Credits werden nur bei erfolgreicher Lieferung abgebucht; ein nicht lieferbarer Auftrag wird erstattet.

Alle Pakete und Preise

Funktionen

Angebotene Funktionen

Stage 1Typisch mehr Leistung und Drehmoment bei spontanerem Ansprechverhalten.DPF OffRegenerationszyklen und DPF-Fehlercodes werden in der Software deaktiviert.AGR / EGR OffAGR-Ventilsteuerung und zugehörige Fehlercodes werden in der Software abgeschaltet.AdBlue / SCR OffAdBlue-/SCR-Dosierung und zugehörige Warnfunktionen werden in der Software abgeschaltet.Full Emission OffDPF, AGR und AdBlue/SCR werden gemeinsam in einer Datei, in einem Auftrag abgeschaltet.Stage 2Erweiterte Abstimmung passend zu Hardware-Upgrades wie Abgasanlage oder Ladeluftkühler.DTC OffNur die gewählten Fehlercodes werden ausgeblendet; die übrige Diagnose bleibt erhalten.Vmax OffDer werkseitige Geschwindigkeitsbegrenzer wird in der Software aufgehoben.Kat Off (Decat)Katalysatorüberwachung und zugehörige Fehlercodes werden in der Software abgeschaltet.Lambda / O2 OffLambdasonden-Überwachung und zugehörige Fehlercodes werden in der Software abgeschaltet.TVA OffDrosselklappensteller-Ansteuerung (TVA) und zugehörige Fehlercodes werden abgeschaltet.Drallklappen OffDrallklappen-Ansteuerung und zugehörige Codes werden in der Software abgeschaltet.Pop & BangAbstimmung, die im Schiebebetrieb Pops & Bangs im Auspuff erzeugt.E85 Flex-FuelKraftstoffabstimmung für den Betrieb mit E85 (Ethanol-Gemisch).Start-Stopp OffDie Start-Stopp-Automatik bleibt standardmäßig deaktiviert.Immo OffSoftwarelösung für Startprobleme, die von der Wegfahrsperre ausgehen.Drehmomentbegrenzer OffWerkseitige Drehmomentbegrenzungs-Kennfelder werden in der Software neu abgestimmt.Stage 3Abstimmung für umfangreiche Hardware-Änderungen wie einen größeren oder Hybrid-Turbolader.Getriebe (TCU) KalibrierungSchaltpunkte und Ansprechverhalten des Getriebes werden neu abgestimmt.

Eingriffe in Abgassysteme werden nur für gesetzlich zulässige Verwendung angeboten (z. B. Offroad / Motorsport / Export); die Verantwortung liegt beim Nutzer.

Beliebt

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Datei lieber selbst bearbeiten?

RemapCloud Studio läuft im Browser: Kennfelder in Hex-, Tabellen-, 2D- und 3D-Ansicht bearbeiten, ORI/MOD-Differenzen auflisten, Versionen speichern.

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Was ist eine ECU-Datei, und welche Marken und Fahrzeugtypen gibt es?

ORI und MOD im Vergleich, die Funktionen für Ihre Datei und das Markenverzeichnis von A bis Z auf einer Seite.

ECU-Datei →

Fragen

Häufige Fragen

Was ist ein Chiptuning-Dateiservice?

Die aus dem Steuergerät ausgelesene Originalsoftware wird für die gewünschte Funktion bearbeitet. RemapCloud bietet diesen Ablauf als automatische Chiptuning-Software an: Datei hochladen, passende Funktion wählen und das Ergebnis nach Abschluss herunterladen. Sie schreiben die Datei mit Ihrem eigenen Lese-/Schreibgerät ins Fahrzeug; die Prüfsummeninformation steht beim Ergebnis.

Kann meine Datei beschädigt werden?

Die Lösung wird nach byteweiser Prüfung angewendet; das Ergebnis durchläuft danach eine unabhängige Prüfung (unzulässige Bytes, Identitätsbereich, Dateigröße). Lässt sich eine der gewählten Funktionen nicht anwenden oder besteht das Ergebnis die Prüfung nicht, wird die Datei nicht automatisch geliefert und die Credits werden erstattet. Nicht verifizierbare Ergebnisse werden deutlich gekennzeichnet; bewahren Sie vor dem Flashen dennoch eine Sicherung der Originaldatei auf.

Was passiert, wenn eine der gewählten Funktionen nicht angewendet werden kann?

Die Datei wird nicht geliefert und der Credit wird erstattet. Sie erfahren, welche Funktion nicht angewendet werden konnte.

Wird ein Credit abgebucht, wenn eine Funktion schon in meiner Datei ist?

Nein. Erkennt die Analyse, dass eine Funktion in Ihrer Datei bereits angewendet ist, kann ihre Karte nicht gewählt werden und die Anfrage wird ohne Credit-Abbuchung abgelehnt. Dasselbe gilt für teilweise angewendete Funktionen und solche, deren Zustand sich nicht bestimmen lässt.

Sehe ich vorab, wenn eine Funktion nicht vollständig auf meine Datei passt?

Sagt die Analyse voraus, dass die Lösung nur teilweise auf Ihre Datei passt, steht auf der Funktionskarte schon vor der Auswahl 'teilweise anwendbar'. Das ist eine Prognose; das Ergebnis steht im Lieferbericht.

Ist die Prüfsumme in der gelieferten Datei korrigiert?

Nein. In der bearbeiteten Datei wird die Prüfsumme nicht korrigiert; die Datei ist so noch nicht bereit zum Schreiben. Korrigieren Sie die Prüfsumme vor dem Schreiben im Tab RemapChecksum oder schreiben Sie die Datei mit Ihrem Lesegerät, wenn es die Prüfsumme beim Schreiben korrigiert.

Wie lange dauert es?

Die Kompatibilitätsmessung dauert meist unter einer Minute; ist die Lösung vorhanden, erfolgt die Lieferung meist in Minuten. Andernfalls können Sie eine Anfrage hinterlassen.

Führen Sie Prüfsummenkorrekturen durch?

Ja. Die Prüfsummen-Korrektur erfolgt in der Plattform, in einem eigenen Tab: 1 Credit, abgebucht nur, wenn das Ergebnis bereit ist. Einige ECUs der neuen Generation (RSA-signiert) benötigen ein externes Tool; das System erkennt das und warnt Sie.

Welche Fahrzeuge werden abgedeckt?

Pkw, Lkw und Busse, Traktoren, Baumaschinen, Marine und Motorräder. Die Liste der unterstützten Steuergeräte ist auf der Seite einsehbar.

Ist die Vorab-Analyse kostenlos?

Ja. Mit einem kostenlosen Konto laden Sie Ihre Datei hoch und sehen die Steuergeräte-Erkennung sowie die auf Ihre Datei anwendbaren Funktionen, ohne Credits auszugeben. Credits werden erst beim Start einer Funktion verwendet und erstattet, wenn sie nicht geliefert werden kann.

Was passiert, wenn meine Datei nicht erkannt wird?

Das Panel bittet Sie dann, Ihr Fahrzeug selbst auszuwählen: Fahrzeugtyp, Marke und Steuergerät. Passt die Lösung aus der Bibliothek für das gewählte Steuergerät zu Ihrer Datei, werden die Funktionen freigeschaltet; passt sie nicht, bleiben sie gesperrt. Diese Analyse kostet keine Credits. Ergibt sich keine anwendbare Funktion, können Sie im Panel im Tab Support & Anfragen eine Anfrage stellen und Ihre Datei anhängen.

Laden Sie Ihre erste Datei hoch.

Das Konto ist kostenlos. Datei hochladen und anwendbare Stage-1-, DPF-, AGR- und AdBlue-Funktionen sehen, bevor ein Credit verbraucht wird.

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