Type de véhicule · Moto
Fichier ECU moto — chiptuning Stage 1, Vmax Off, Décata / Catalyseur Off, Pop & Bang
Logiciel de reprogrammation ECU et de chiptuning pour fichiers ECU de moto, de scooter et de quad : chargez le fichier d’origine lu dans le calculateur de la moto ; il est identifié à partir du fichier lui-même et seules les opérations applicables à votre fichier sont activées. Ci-dessous : les marques de motos, les familles d’ECU et les opérations disposant de solutions vérifiées dans la bibliothèque.
Marques
Marques de motos
Touchez une marque : ses calculateurs et ses opérations sont sur sa propre page.
Opérations
Opérations disponibles pour les calculateurs de moto
Seules les opérations disposant d’une solution vérifiée pour ce type de véhicule dans la bibliothèque sont listées.
Les opérations sur les systèmes antipollution ne sont proposées que pour un usage autorisé par la loi locale (ex. hors route / compétition / export) ; la responsabilité incombe à l’utilisateur.
Performance
Gain Stage 1 attendu
Il s’agit d’une plage attendue ; la valeur réelle dépend de l’équipement du véhicule et du fichier. La compatibilité est revérifiée au chargement.
Familles d’ECU
Familles d’ECU de moto
Seules les familles d’ECU disposant d’une solution vérifiée pour ce type de véhicule sont listées.
Fonctionnement
RemapCloud : logiciel de reprogrammation ECU et de chiptuning
La reprogrammation consiste à modifier la cartographie moteur d’origine de la moto.
Charger
Chargez la lecture d’origine du calculateur
Choisir
Le logiciel identifie l’unité dans le fichier et ne montre que les options qui y fonctionnent
Traiter
L’opération choisie est préparée et contrôlée avant livraison
Télécharger & Somme de contrôle
Le crédit n’est débité qu’à la livraison d’un résultat. La somme de contrôle se fait dans un onglet séparé.
Qu’est-ce qu’un fichier ECU, quelles marques et quels types de véhicules ?
ORI et MOD, les opérations possibles sur votre fichier et l’index des marques de A à Z sur une seule page.
Blog
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Questions
Questions fréquentes
Quel gain de puissance apporte le Stage 1 sur une moto ?
Essence (moteurs turbo) : +15–25 % gain de puissance, +15–25 % gain de couple. Il s’agit d’une plage attendue ; la valeur réelle dépend de l’équipement du véhicule et du fichier. La compatibilité est revérifiée au chargement.
Quelles opérations pour les calculateurs de moto ?
Opérations disposant d’une solution vérifiée pour ce type de véhicule : Stage 1, Vmax Off, Décata / Catalyseur Off, Pop & Bang. Toutes ne s’ouvrent pas sur chaque fichier ; le logiciel n’active que celles qui s’appliquent au vôtre.
Quel fichier charger comme fichier ECU de moto ?
Le fichier d’origine (brut) lu dans le calculateur avec votre propre outil. L’ECU est identifié à partir du fichier lui-même ; s’il n’est pas reconnu, le panneau vous demande de choisir vous-même le type de véhicule, la marque et le calculateur. La pré-analyse est gratuite.
Combien de crédits pour un fichier ECU de moto ?
Un travail de modules coûte 1 crédit (autant de modules que vous voulez) ; Stage 1 coûte 2 crédits pour voitures/motos et 3 crédits pour camions, tracteurs et engins. Avec Stage 1, chaque module ajouté coûte +1 crédit (Stage 1 + 1 module : 3 crédits pour voitures/motos, 4 crédits pour camions, tracteurs et engins). Aucun crédit n’est débité pour un travail sans résultat.
Chargez votre premier fichier.
Le compte est gratuit. Chargez votre fichier et voyez les opérations Stage 1, FAP, EGR et AdBlue applicables avant de dépenser un crédit.
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